Има драстичен спад на шофьорите, които карат с превишена скорост в отсечките, в които е въведено наблюдение на средната скорост. Това заяви пред бТВ шефът на тол управлението Олег Асенов. По думите това означава, че водачите вече променят поведението си. За превъзпитание обаче е рано да се говори, в момента се вижда само възпиращото действие на мярката, подчерта той.
Трагичната отсечка Плевен-Луковит
Едно от местата, на които се забелязва най-сериозно намаление на каращите бързо, е отсечката Плевен-Луковит, каза още Асенов. Именно на този участък при тежка катастрофа миналата година загина 12-годишната Сияна. Едва след смъртта ѝ институциите се задействаха. Пътят беше ремонтиран и бяха наложени нови ограничения. Покрай този трагичен случай бяха поставени колчета и на други участъци, на които се изпреварваше въпреки забраната и рисковете.
„Повече от три пъти в отсечките ние имаме намаляване на абсолютния брой нарушители, които се движат с по-висока от средната скорост. Т.е. имаме намаляване на риска за тежки произшествия, причинени от висока или несъобразена скорост. Ако преди всеки девети водач е карал с превишена скорост, сега всеки 34-ти е такъв водач. Това не са просто цифри, а поведение на водачите„, заяви Асенов.
.
Средната скорост се мери чрез използване на камерите на тол системата, с които да се засичат различни нарушения – шофиране без колан, изпреварване през аварийната лента или превишена скорост. В случая със средната скорост се измерва времето, за което автомобил изминава разстоянието между две камери. Така се установява дали се е движил с превишена скорост. След установяване на нарушението информацията се изпраща към МВР. Не е ясно обаче каква част от санкционираните водачи са платили глобите си.
В момента средна скорост се мери по трасета с обща дължина 1100 километра или 69 отсечки. Тол управлението има техническа готовност да въведе системата на общо 2000 километра, но това ще бъде направено по искане на МВР, обясни Асенов.
„Най-фрапантните нарушения остават в тъмната част на денонощието, когато нарушителите като че ли не си дават сметка, че нашите камери работят, а с усещането, че работи екип за контрол, който е на смени и в тъмната част е опасно си около пътя. Но за камерите не е опасно, те са на пътя. Това се случва обикновено на автомагистралите„, каза още шефът на тол управлението.
Скок на таксите
През тази година България ще повиши тол таксите. Това се дължи на синхронизиране на местните разпоредби с решения на Европейската комисия. Увеличението ще е 30% като най-силно ще бъдат засегнати замърсяващите превозни средства. Скок в цената няма да има за автомобили Евро 6 и за произведените след 1 юли 2019 г.
Според Асенов целта на ЕК е така да се стимулира подмяната на автопарка от товарни автомобили в Европа.
Тол таксите се плащат само от камиони и превозни средства над 3.5 тона. За леките коли се купуват винетки. От февруари у нас ще бъде въведен и 24-часов стикер. Това отново се прави заради синхронизиране с европейски разпоредби.
„Ние я разглеждаме като бизнес винетка. Отварянето на шенгенските граници дава възможност за трансгранично бизнес взаимодействие, което обикновено става в рамките на един ден. Досега, за да се реализира това, беше необходимо да се закупи седмична винетка„, обясни Асенов.
Източник: https://www.mediapool.bg/
About the Author
